Сколько портов в Китае? ——Комплексный анализ схемы расположения портов Китая и данных
Будучи мировой торговой державой, Китай обладает крупнейшей портовой сетью в мире. Порты являются не только важными узлами международной торговли, но и ключевыми опорами внутреннего экономического развития. В этой статье мы рассортируем количество, распределение и основные данные о китайских портах на основе горячих тем и горячего контента в Интернете за последние 10 дней и представим их в структурированной таблице, чтобы помочь читателям быстро понять состояние развития китайских портов.
1. Количество и классификация портов Китая
По последним данным Минтранса, существующие порты Китая сверх установленного размера (с годовой пропускной способностью более 1 млн тонн) составляют246, включая 54 прибрежных порта и 192 внутренних порта. Ниже приводится классификационная статистическая таблица:
| Тип порта | Количество (шт.) | представительный порт |
|---|---|---|
| крупные прибрежные порты | 25 | Порт Шанхай, порт Нинбо Чжоушань, порт Шэньчжэнь |
| прибрежные региональные порты | 29 | Порт Ляньюньган, Порт Чжаньцзян |
| Основные внутренние порты | 36 | Порт Чунцин, Порт Ухань |
| Внутренний речной региональный порт | 156 | Порт Юэян, Порт Ичан |
2. 10 крупнейших портов Китая по пропускной способности (данные за 2023 г.)
Китайские порты доминируют в мировых рейтингах грузоперевозок. Вот 10 крупнейших портов к 2023 году:
| Рейтинг | имя порта | Грузооборот (млрд тонн) | Контейнерооборот (10 000 TEU) |
|---|---|---|---|
| 1 | Порт Нинбо Чжоушань | 12,5 | 3335 |
| 2 | Шанхайский порт | 11,8 | 4915 |
| 3 | Порт Таншань | 7,6 | 152 |
| 4 | Порт Циндао | 6.7 | 2680 |
| 5 | Порт Гуанчжоу | 6,5 | 2480 |
| 6 | Сучжоу порт | 6.1 | 805 |
| 7 | Порт Тяньцзинь | 5,8 | 2100 |
| 8 | Порт Жичжао | 5.3 | 517 |
| 9 | Порт Яньтай | 4,9 | 403 |
| 10 | Даляньский порт | 4.6 | 480 |
3. Особенности регионального распределения портов Китая.
Порты Китая демонстрируют очевидные региональные кластерные характеристики, в основном разделенные на три основные прибрежные портовые группы и два основных внутренних портовых пояса:
| площадь | Охваченные провинции | основной порт | Доля экономического вклада |
|---|---|---|---|
| Группа портов дельты реки Янцзы | Шанхай, Цзянсу, Чжэцзян | Порт Шанхая, порт Нинбо Чжоушань | Пропускная способность национального порта 35% |
| Группа портов дельты Жемчужной реки | Гуандун, Гонконг, Макао | Порт Шэньчжэнь, порт Гуанчжоу | Национальный контейнерооборот 28% |
| Группа портов Бохай Рим | Ляонин, Хэбэй, Шаньдун | Порт Циндао, порт Тяньцзинь | 60% национальной добычи угля |
| Экономический пояс реки Янцзы | 11 провинций и городов вдоль реки Янцзы | Порт Чунцин, Порт Ухань | Объем грузовых перевозок внутренним водным транспортом составляет 70% |
| Судоходная магистраль Сицзян | Гуанси, Гуандун | Порт Гуйган, порт Учжоу | Юго-Западный основной канал водного транспорта |
4. Последние события в портовом строительстве Китая (горячие точки за последние 10 дней)
1.Строительство порта свободной торговли Хайнань ускоряется: Порт Янпу добавил два новых контейнерных причала по 200 000 тонн, увеличив годовую пропускную способность до 7 миллионов TEU.
2.Умные порты становятся в центре внимания: Первый в мире «умный» терминал с нулевым выбросом углерода в порту Тяньцзинь сократил выбросы углекислого газа более чем на 40 000 тонн, что вызвало бурные дискуссии в отрасли.
3.Модернизация внутреннего порта: Порт Ибинь в верховьях реки Янцзы завершил расширение и преобразование мощностей, годовая пропускная способность превышает 20 миллионов тонн.
4.международное морское сотрудничество: Порт Нинбо Чжоушань и порт Сингапура подписали меморандум о взаимопонимании по цифровому сотрудничеству, чтобы укрепить его статус в качестве Азиатско-Тихоокеанского судоходного узла.
5. Будущие тенденции развития портов Китая
Согласно «14-му пятилетнему плану» развития современной комплексной транспортной системы, к 2025 году Китай завершитПортовый кластер мирового уровня, сосредоточьтесь на продвижении:
1. Прибрежные порты: построить более 10 миллиардов тонн суперпортов, и объем контейнерных железнодорожно-водных интермодальных перевозок будет увеличиваться более чем на 15% ежегодно.
2. Внутренние речные порты: построить 36 крупных внутренних речных портов и обеспечить полное береговое электроснабжение в магистральных портах реки Янцзы.
3. Зеленый интеллект: более 50% крупных портов реализовали автоматизированные операции, а доля новых энергетических судов увеличилась до 30%.
Порты Китая переходят от «количественного роста» к «улучшению качества», а их глобальная конкурентоспособность будет продолжать расти, обеспечивая надежную поддержку новой модели развития «двойного кругооборота».
Проверьте детали
Проверьте детали
ru
